Проблемы подземных паркингов
В городах число наземных парковок уменьшается, им на смену приходят многоуровневые подземные строения. Они увеличивают количество полезных городских площадей, позволяют рационально использовать освободившиеся земельные участки, при этом не ухудшают городскую архитектуру.
Подземное расположение парковок ужесточает требования к гидроизоляции. Паркинги должны выдержать сильные напоры грунтовых вод. Чем больше заглублено строение в землю, тем интенсивнее действуют на него внешние силы.
Даже при хорошей гидроизоляции, проложенной при строительстве, нужно её обновлять на проблемных участках. Под воздействием влаги защитные покрытия могут начать разрушаться. Возрастает возможность аварийных ситуаций — прорыва грунтовых вод, частичное или полное затопление подземного строения. Отделка стен, потолка и напольные покрытия будут испорчены. Пострадает припаркованный транспорт.
Своевременно принятые меры по усилению гидроизоляции помогут избежать аварийных и текущих проблем.
Гидроизоляция подземных парковок на этапе строительства
При возведении паркинга повышенное внимание уделяется наружной гидроизоляции, которая должна выдерживать напор близко подходящих вод. Возводят защиту из рулонных, полимерно-цементных и битумных материалов, которые могут противостоять разрушительному действию влаги, способны предохранить сооружение от разрушения.
Эффектно действует проникающая влагоизоляция — она сразу заполняет пустоты, встречающиеся на её пути, на глубину 30–40 см, дополнительно укрепляя сооружение. В течение нескольких дней происходит кристаллизация веществ, очаги заполнения и прочность покрытия возрастают. Кристаллогидраты защитного состава взаимодействуют с влагой, которой насыщен материал конструкции, осушают и укрепляют его, проникая ещё глубже. Образуется прочный беспустотный монолит, через который не способна проникнуть вода. Поверхность остается дышащей и паропроницаемой.
Проникающая гидроизоляция в виде специальных добавок в бетон является лучшим способом защиты парковок, возводимых в условиях плотной городской застройки, когда невозможно подготовить котлован больших размеров, позволяющий использовать обмазочные, мембранные или рулонные материалы.
Гидроизоляция подземных парковок на этапе ремонта
Предпосылками для проведения ремонтных работ паркинга могут служить проектные ошибки, технологические нарушения во время строительства, использование некачественных материалов. Невозможно исключить естественное старение влагоизоляции, механические повреждения от нагрузок, разрушение под действием сторонних сил. Вероятны форс-мажорные обстоятельства в виде природных стихий или резкого подъема грунтовых вод.
Ремонт затрагивает стратегически важные участки:
- Статические швы примыканий по всему периметру уплотняют жгутами, уголками, лентами.
- Стены, потолок обмазывают битумными составами.
- Деформационные швы обрабатывают лентами и мастиками.
- Для пола применяют самые прочные, износостойкие материалы.
Перед началом работ готовится основание: стыки, швы, трещины расшиваются в ширину и глубину, расширения заполняются влагоизоляционной смесью. Затвердевая, она становится неразделима с бетоном.
Инъекционная гидроизоляция паркинга
Для самых труднодоступных мест инъектирование является единственной технологией, которую можно применять для повышения влагозащиты. Она используется для ликвидации протечек, способна остановить водные потоки. Инъекционные материалы взаимодействуют с водой, вступая с ней в реакцию, моментально затвердевают и преграждают ей дальнейший путь.
Технология дорогая, но затраты оправданы — это лучший вариант для устранения потопов, для ремонта повреждений, нарушивших герметичность конструкции. Удаление и последующее восстановление объектов, расположенных вокруг паркинга (площадок для отдыха, подъездных путей), обойдется намного дороже.
Наши мастера владеют всеми таинствами инъекционной методики, умеют её применять на самых сложных участках при ограниченном доступе к аварийному месту прорыва. При её применении не понадобится производить демонтаж. Защитные инъекционные смеси под высоким давлением нагнетаются насосом вглубь конструкции. Во время движения состав находит и заполняет все пустоты.
Последовательность инъекционных работ при заделке трещин с помощью пакеров:
-
Намечают отверстия под инъекторы, располагая их в шахматном порядке на расстоянии, равном половине толщи стены или основания (70–100 см).
-
Пробуравливают отверстия под углом 45° на половину или на 2/3 толщи стены/основания (на длину пакера +1 см).
-
Сжатым воздухом удаляют из них пыль от бурения.
-
Устанавливают устройства, через которые будет подаваться гидроизоляционный состав (пакеры, инъекторы).
-
Насосами закачивают защитную смесь.
-
Демонтируют вспомогательные материалы.
-
Отверстия запечатывают ремонтным составом.
-
Зачищают поверхность.
Если необходимо создать противофильтрационный барьер, отверстия бурят на всю глубину. После закачки состава с наружной стороны между грунтом и конструкцией образуется влагостойкая мембрана. Состав будет расходоваться до тех пор, пока не заполнится все пустое пространство (пока не начнет вытекать из соседнего инъектора).
Мы работаем с надземными и подземными сооружениями, выполняем работу «под ключ». Используем все виды технологических методик, применяя обмазочные, проникающие, напыляемые, рулонные и инъекционные материалы защиты. Гидроизоляция, выполненная компанией «Цоколь-М», устранит все проблемы. Клиенты парковок будут довольны комфортом и сухостью.
